Рядом стояла Полицейская канцелярия, поэтому официально это был «Полицейский мост». Как и все остальные, он первоначально был деревянным и состоял из трех пролетов с каменными опорами. Когда Невский проспект стал превращаться в Главную магистраль города, зашла речь о перестройке Зелёного моста. Инженер Уильям Гесте предложил использовать в качестве элементов конструкции пустотелые чугунные ящики, скрепленные между собой. Мост был открыт в 1806 году и стал первым чугунным мостом в России. Конструкция оказалась чрезвычайно удачной, так что вскоре было спроектировано несколько аналогичных сооружений (в частности, Поцелуев мост через Мойку). Другим новшеством, что коснулось Полицейского моста, стал асфальт. Здесь он был применён впервые в 1844 году, однако не так, как мы привыкли: асфальтовые плиты были отлиты заранее, а затем уложены на мост. Несколько реконструкций претерпели тротуары моста: в сентябре 1859 года в Санкт-Петербург приехала датская принцесса Дагмара, невеста наследника престола Александра Александровича, и из-за столпившихся на мосту горожан, встречающих её, часть тротуара обвалилась в Мойку. К счастью, никто не пострадал, но некоторым пришлось искупаться. Два его брата по названию – Синий и Красный мосты – гораздо менее примечательны и колоритны. Они созданы по тому же типовому проекту У. Гесте. Синий мост является частью ансамбля Исаакиевской площади, однако для прохожих он довольно неприметен. Его ширина составляет почти 100 метров. Он был перестроен из-за закладки Мариинского дворца в 1842–1844 годах и в буквальном смысле стал частью Исаакиевской площади.